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La V Jornada de Tecnología y Seguridad Vial, organizada por FESVIAL y Carglass, analiza la evolución del coche autónomo y la necesaria colaboración entre el conductor y los sistemas ADAS. Pere Navarro considera que la conducción plenamente autónoma tiene todavía un largo recorrido, mientras los expertos abordan sus retos humanos, técnicos, legales, sociales, aseguradores y de mantenimiento.

FESVIAL y Carglass organizan la V Jornada sobre Tecnología y Seguridad Vial, que se celebra el 30 de junio de 2021 en formato virtual. Bajo el título «Viajando con robots», expertos e instituciones analizan los retos de la conducción autónoma, la interacción entre el conductor y los sistemas ADAS, su regulación, mantenimiento y repercusión sobre la seguridad vial.

El Proyecto VIDAS, desarrollado por Bosch y FESVIAL, analiza la capacidad preventiva de los sistemas ADAS frente a las distracciones, la fatiga, la somnolencia y la velocidad. Sus resultados estiman que podrían evitar o mitigar el 40% de los siniestros viales y que la alerta de colisión frontal evitaría 30.206 accidentes y 40.971 víctimas al año en España.

FESVIAL pide reforzar la información y la sensibilización antes de la entrada en vigor, el 11 de mayo de 2021, de los nuevos límites de velocidad en vías urbanas. El Barómetro FESVIAL muestra que la disconformidad con la medida aumenta nueve puntos, mientras la Fundación destaca sus beneficios para reducir la siniestralidad y proteger a los usuarios vulnerables.

El estudio de FESVIAL y Lumileds revela que el 82% de los conductores se enfrenta a situaciones de riesgo por una iluminación deficiente del vehículo. Además, un 10% reconoce haber sufrido algún percance relacionado con el alumbrado y solo un 26% considera que utilizar las luces durante el día ayuda a reducir el riesgo.

El Barómetro FESVIAL 2021, elaborado junto con Michelin y Carglass, analiza los conocimientos y comportamientos de los conductores españoles ante el frío, la nieve y el hielo. El estudio muestra que un 67% mantiene creencias confusas o erróneas que pueden aumentar el riesgo vial.